-1.jpg "Accès gallerie")
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Désignation : Page Avions |
Constructeur : Stampe |
Type : SV4 |
Echelle : 1:10 |
Date : 14/02/2013 |
Plans : 5/5 |
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Le Stampe SV4 est le symbole du biplan français des années 30, conçu en Belgique par la société Stampe et Vertongen il fut fabriqué en France par la SNCAN à 701 exemplaires et en algérie par l'AIA à 150 exemplaires.
L'avion de l'association à été fabriqué par l'AIA portant le numéro 1091 équipé d'un moteur Renault 4Pei de 140 cv. Il fut affecté à l'école de l'aeronavale à Khouribga au Maroc sous le code flotille 51S-10. Il fut revendu par l'état au civil le 21/08/1968 sous l'immatriculation F-BKMP et réequipé d'un moteur Renault 4Po3.
Il fut basé à l'aéroclub de Quimper jusqu'en 1988 puis à Toussus le Noble jusqu'en 1997 avant d'être stocké démonté par un particulier. Un de nos membres l'a acquis en juin 2005 avant d'en faire don à l'association après son transfert à Orbigny pour être restauré et remis au standard de l'époque afin de pouvoir revoler.
L'avion a 2 buts essentiels au sein de l'association :
Dans un premier temps, familiariser et former des jeunes à la restauration et la maintenance des avions anciens.
Dans un second temps, s'agissant d'un avion biplace il sera également utilisé pour former les pilotes de l'association en les sensibilisant au pilotage à l'ancienne. Leur permettant par la suite de voler sur des machines encore plus anciennes comme l'Albert ou le Blériot qui eux sont monoplace.
L'avion de l'association à été fabriqué par l'AIA portant le numéro 1091 équipé d'un moteur Renault 4Pei de 140 cv. Il fut affecté à l'école de l'aeronavale à Khouribga au Maroc sous le code flotille 51S-10. Il fut revendu par l'état au civil le 21/08/1968 sous l'immatriculation F-BKMP et réequipé d'un moteur Renault 4Po3.
Il fut basé à l'aéroclub de Quimper jusqu'en 1988 puis à Toussus le Noble jusqu'en 1997 avant d'être stocké démonté par un particulier. Un de nos membres l'a acquis en juin 2005 avant d'en faire don à l'association après son transfert à Orbigny pour être restauré et remis au standard de l'époque afin de pouvoir revoler.
L'avion a 2 buts essentiels au sein de l'association :
Dans un premier temps, familiariser et former des jeunes à la restauration et la maintenance des avions anciens.
Dans un second temps, s'agissant d'un avion biplace il sera également utilisé pour former les pilotes de l'association en les sensibilisant au pilotage à l'ancienne. Leur permettant par la suite de voler sur des machines encore plus anciennes comme l'Albert ou le Blériot qui eux sont monoplace.
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